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钢铁生产准入门槛提高将在很大程度上淘汰落后产能

发布时间:2013/5/17 14:38:18信息来源:www.yqykn.cn点击:

2012年上半年,铁道部固定资产投资和基建投资均只完成了年初计划的三分之一左右。2012年1-6月,我国铁路固定资产投资为1777.51亿元,比上年同期减少1003.65亿元,同比下降36.1%;其中,基本建设投资1487.06亿元,比上年同期减少934.89亿元,同比下降38.6%,同比下降近40%。

机械工业方面,2012年上半年机械工业整体景气度依然较为低靡。虽然监测的5个子行业中,铁路机车和民用钢质船舶的产量不断向好,但金属切削机床、工业锅炉、发电设备、铁路机车的情况则每况愈下。6月机械行业中的金属切削机床、工业锅炉、发电设备、铁路机车、民用钢质船舶的产量同比增速分别为-11.9%、10.2%、-2.6%、1.3%和31.2%。

汽车工业自连续两年产销超1800万辆并雄踞世界****之后,转而盛极而衰,投资、产销、利润率等几乎全面下滑。从2011年全国汽车行业规模以上企业固定资产投资来看,上半年增长率为45.77%,增幅比一季度回落4.60个百分点;进入下半年以后,固定资产投资累计增速逐月减缓,前三季度累计增长率为43.26%,黄铜带价格增幅比上半年回落2.51个百分点;全年累计增长率为36.95%,增幅比前三季度回落6.31个百分点。

众所周知,钢铁生产是属于高污染产业,一直以来都受到国家的严格控制,但随着时代的发展,旧标准已经不适应当前经济发展的要求,环保部近日发布7项钢铁工业污染物排放系列标准;将在后期进一步加强我国钢铁业落后产能的淘汰和兼并重组;那么这一些动作,又将给现如今低迷的钢铁产业带来哪些新的变化?我们不妨稍作探讨。

钢铁生产准入门槛提高 将在很大程度上淘汰落后产能

按照新标准的要求,钢铁行业二氧化硫排放总量有望比2010年下降30%—40%;这就意味着现有钢厂和后期代建钢厂在环保设施的投入上将增加;如果不能达到要求,待建钢厂将很难获得准入资格,同时现有钢厂也将面临环保设施升级的负担。

在目前国内钢铁行业整体性进入低盈利阶段,大部分钢厂处在亏损边缘的情况下,有多少钢厂还能有能力对现有环保设施进行升级,特别是融资能力较差的中小民营钢厂更是困难重重;恐怕只有选择被其他企业兼并,或者停止环保不能达标的******,这部分******基本上以落后产能为主;也就意味着我国的落后钢铁产能将获得有效的淘汰;当然,相关部门在具体的执行和监管中能否落到实处,是决定效果好坏的关键。

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